Een teken van leven uit Rotterdam

Nieuwe Binnenweg anno 1903
Het is alweer een tijdje terug dat ik iets heb gepost. Dat heeft zo zijn redenen, bijvoorbeeld omdat er in de Haagse politiek geen moer te beleven is. Of het moet zijn dat een van de coalitiepartners ‘de stekker’ eruit trekt, gezien vlotte verloop omtrent de aanpassingen van het arbeidsrecht (ontslagrecht) en het daaraan gekoppelde onderlinge vertrouwen. Zonde, want de rest blijft liggen: onderwijs (1 miljard extra voor de docenten), Uruzgan (wat te doen met deze missie) en de mobiliteit. Vooral dat laatste is jammer, Eurlings is nou net zo’n persoon die uitstraalt veel te willen en te kunnen.

De belangrijkste reden is echter dat ondergetekende per 1.11 de sleutel van een zolderverdieping van een oud herenhuis (eind 19e eeuw) in Rotterdam aan de Nieuwe-Binnenweg heeft ontvangen. Voor Rotterdamse begrippen is dit best oud, aangezien er een niet onaanzienlijk gedeelte is gebombardeerd in mei ’40. Inclusief hanenbalken, die zorgen voor een sfeer waar ik wel gevoelig voor ben. Uiteraard zijn er een aantal foto’s te checken, dat doe je hier.

Bezoek aan Port of Rotterdam Authority

Vandaag vond de kick-off van mijn afstudeerjaar plaats. In het kader van het afstudeerjaar vinden een aantal introductieactiviteiten plaats. Een van die activiteiten is een bezoek aan de Port of Rotterdam Authority.

Na een korte inleiding van de kant van het docententeam vertrokken we begin de middag naar het hoofdkantoor van het Havenbedrijf NV. Wereldwijd profileert dit bedrijf zich onder de naam Port of Rotterdam.

Het bedrijf is gevestigd aan de Wilhelminakade, naast Hotel New York, jarenlang hét vertrekpunt voor hen die hun heil elders wilden zoeken en met de Holland-Amerika Lijn de oversteek naar de Nieuwe Wereld maakte. Voordat de presentatie begon, kregen we de kans Rotterdam, het havengebied en de rest van de omgeving vanaf een spectactulere hoogte te bekijken.
World Port Center Rotterdam, Wilhelminakade Rotterdam. Headquarter of the Port Authority.
Tijdens de presentatiie lag het accent voornamelijk op het verleden, het heden en de toekomst. En er werd duidelijk uitgelegd dat er verschil is tussen de havenactiviteite en de havenactiveiten én de handel daarbij (de toegevoegde waarde van de haven) is. Ook de verdeling bulk versus container werd gepresenteerd, evenals de impact van de Rotterdamse haven op de Nederlandse economie. Bulk beslaat 75% van het totaal aan binnenkomende vrachten (gemeten in gewicht). De omzet van het havengebied bedraagt 7% van het BNP.

So far, so good: de start was in ieder geval goed, de toon gezet. Morgen een volgend onderdeel van de introductie: een busexcursie over het havengebied.

Project Haven Rotterdam

Logo Port of RotterdamHet komend collegejaar staat in het teken van afronden, afstuderen. Het studiejaar is in te delen in twee blokken: het Project Haven Rotterdam en de afstudeerfase. In tijd lopen de projecten respectievelijk van september tot en met januari en van februari tot en met juni.

Over het afstuderen zal ik het nu niet gaan hebben, dat volgt later. Het Project Haven bestaat ook weer uit twee delen: de verdiepingsfase en de externe opdracht. In september vangt het project aan, de kickoff vind vanaf 29 augustus plaats. Het verantwoordelijke docententeam heeft een aantal activeiten bedacht in het kader van de kickoff. 29 augustus vindt een bedrijfsbezoek aan de Port of Rotterdam plaats. Daarna volgen een bus- en bootexcursie en een heisessie.

Over deze activiteiten zal ik ter zijner tijd meer posten.